Depuis l’organisation du Championnat d’Europe en 2005, la piste du MRCI n’a pas subi d’évolutions ou de remises en état majeur.
Les deux derniers Championnat de France organisés en 2009 et en 2010 ont terminé d’achever la piste avec une trajectoire très endommagée.

Un projet de réaménagement du circuit a donc vu le jour articulé autour de trois points :
 modification du tracé, des sauts et des bosses,
 stabilisation de la trajectoire et favoriser la pousse du gazon,
 acquisition d’un nouveau podium

avec pour but principal de retrouver le plaisir de rouler sur une superbe piste en herbe !

Initié en Juin 2010, le projet débute en Septembre 2010 après une phase de réflexion sur la démarche à suivre.
La première phase des travaux englobe la réalisation des 2 premiers axes du projet et l’étude de remplacement du podium.

Voici le tracé originel :

Tracé piste MRCI

et voici le tracé retenu :

Projet tracé piste MRCI

Grâce à Gaz-On, vous allez pouvoir suivre l’avancée des travaux, week-end après week-end.

Samedi 22 octobre 2011

Séance de remise en état de la piste suite aux séances de l’été, on lisse, on engazonne, et on retravaille les appels !

Samedi 19 mars 2011

Suite et fin des travaux sur la piste tout terrain du MRCI. Cette dernière fait vraiment plaisir à regarder, le résultat est à la hauteur de nos exigences de départ !

Lors de cette séance nous avons fini en douceur avec la pose du balisage et le semage du gazon.

 !! la piste est interdite d’accès avant début juin afin de permettre au gazon de prendre racine, tout passage de voiture RC sur la piste viendra pénaliser notre travail, je vous remercie de tenir compte de cette contrainte.

Je profite de ce dernière news pour adresse un grand Merci tout spécialement aux fidèles du RDV : Guillaume C, Stéphane L, Yves B, Robert T, Fabrice C, Jean François B et Aymeric L.
et un grand merci à tous ceux qui sont venus nous aider : Silvere D, Gilles V, Jean Patrick C, Eric, Nicolas V, Olivier De M, Régis L, Stéphane D, Vincent L, Jean Vincent, Mathieu M.

Panorama général :

La partie Gauche du circuit en vue panoramique :

La partie Droite du circuit en vue panoramique :

La parabolique en vue panoramique, comme vous pouvez le constater sur cette photo, elle est belle et bien 2 fois plus longue qu’auparavant :

La partie entièrement nouvelle avec une triple suivi d’un virage en appui, d’une table et d’un virage en dévers ; le résultat en images :

Le banking situé après la double bosse et le virage en entrée de ligne droite (noter la nouvelle trajectoire possible à la corde) :

et enfin, l’arrière de la parabolique pour que vous vous rendiez compte de la hauteur de celle ci (notez le marche pied pour le ramasseur) :

Samedi 05 mars 2011

Reprise des travaux pour la dernière ligne droite, nous nous sommes cette fois attelé à construire un virage incliné (en vert sur le panorama) entre la double vague et la table, cette zone n’était pas prévue initialement mais elle apportera un vrai plus au tracé.

Et voici le résultat :

Samedi 06 novembre 2010

Pour cette dernière séance de travaux de l’année, nous avons :
 modeler la table et le virage en dévers
 recouvrir de dalles à engazonner la table et le virage en dévers

Samedi 30 octobre 2010

Mauvaise surprise pour l’équipe du MRCI cette semaine, des sangliers ont en effet retourné toute une partie du circuit...

Autre mauvaise nouvelle, les dégâts constatés samedi étaient beaucoup plus important que ceux constatés lundi, ce qui signifie que les sangliers sont revenus et peuvent revenir...

Coup dur pour le moral des troupes, d’autant qu’après 7 WE de travaux, l’équipe fatigue, vivement la trêve hivernale toute proche !

Ce samedi, nous avons donc :
 lisser les surfaces retournées par les sangliers,
 consolider le banking et retirer les fers à bétons et bâches qui le maintenait jusqu’alors,
 construit une marche derrière la parabolique pour faciliter l’accès du ramasseur,
 lisser le dernier virage en S après la parabolique,
 déposer la terre pour modeler ensuite les 2 vagues,
 consolider le virage en dévers ainsi que le banking attenant.

La piste samedi après le passage des sangliers :

Et voici le résultat (en rouge les sangliers) :

Les exploits des sangliers :

Les travaux :

Samedi 23 octobre 2010

Samedi pluvieux et seulement 2 participants pour ce WE, néanmoins, le virage en dévers et le banking sont modelés !
Et autre bonne nouvelle, l’herbe commence à pousser !!!

Samedi 16 octobre 2010

La mairie a déposé durant la semaine de la terre supplémentaire afin de :
 consolider le banking
 atteindre 3,10m minimum de large dans la parabolique

Malgré la semaine sous le soleil, la pluie s’est invitée le vendredi et le samedi pour gorger d’eau la piste.

Nous avons toutefois pu réaliser finalisé le virage parabolique comme prévu :
 Lissage complet
 Semage

Et voici le résultat :

Photos des travaux de la Mairie :

Samedi 09 octobre 2010

Ce samedi marquait la fin de nos travaux sur la piste sur le planning initial.

Mais comme nous nous sommes fait plaisir avec des sauts énormes, il nous reste encore pas mal de taf !

Nous avons donc décidé de prolonger un peu les travaux avant l’hiver et de terminer le tout au printemps.

A part ça, nous avons vraiment bien avancé ce WE :

Banking de la boucle

 pose de dalles sur le toit du banking
 appel de la descente retravaillé pour être dans l’axe du virage
 lissage des appels et du toit

Lissage et semage

 la piste a été entièrement lissée et l’herbe a été semée (intérieur + extérieur) du virage avant la zone pavée jusqu’à la ligne droite et dans les virages en S après la parabolique

Sauts

 le dévers avant la zone pavée est construit
 le virage entre les vagues et le devers est désormais équipé d’une marche progressive.

On peut ainsi estimé que la moitié de la piste est finalisée ! BRAVO à tous les membres qui ont participé, le rendu est vraiment nickel !

Une fois fini :

La phase travaux :

Samedi 02 octobre 2010

Ce Samedi encore, la terre était bien gorgée d’eau ce qui ne nous facilite pas vraiment la tâche, le secteur de la parabolique est même littéralement inondé !

Néanmoins, nous avons pu réaliser ce qui était prévu :
 lissage de la surface sur une partie du circuit,
 ajout de terre dans l’intérieur de la parabolique,
 modelage du banking dans l’ex virage de la boucle de comptage.

Et voici le résultat :

Et pour finir, voici l’état de la carrière du MRCI :

Samedi 25 septembre 2010

Beaucoup de travail ce WE encore, avec une terre lourde, gorgée d’eau et donc difficile à manipuler.

Voici ce qui a été réalisé lors de ce 3ème WE de travaux :
 gros travail de pose de dalles en nid d’abeilles avec 33m² au total répartis sur toute la longueur de la parabolique et dans le virage avant la zone pavée,
 passage du scarificateur hors trajectoire et sur les zones défoncées par le Bobcat pour lisser la surface,

Et voici le résultat :

Semaine du 23 septembre2010

Place au Bobcat des services techniques de la mairie qui nous ont déposé la terre sur les emplacements de nos nouveaux sauts, bankings...

Le vendredi 24 septembre, l’opération Bobcat est terminée, elle nous a permis de :
 raser la table US,
 ajouter un énorme banking dans l’ex virage de la boucle de comptage,
 ajouter une double vague dans le nouveau tracé,
 ajouter 10m de plus dans la parabolique,
 ajouter un banking avec dévers dans le nouveau tracé

Après il nous reste à modeler tout celà, car dans l’état...

La piste mardi 21 septembre 2010, un beau champ de mines !

Samedi 18 septembre 2010

Encore une bonne journée de travaux sous le soleil !

Nous avons bien avancé, nous sommes même un peu en avance sur le planning, bravo à tous ceux présents samedi dernier !

Voici ce qui a été réalisé ce 2nd WE de travaux :
 location d’une motobineuse
 passage de la motobineuse sur l’ancienne et l’actuelle trajectoire ainsi que sur la parabolique afin de retourner et de creuser le terrain pour permettre d’y placer les dalles
 pose de 22m² de dalles nid d’abeilles (soit 4 virages)
 marquage des endroits où la mairie doit déposer de la terre
 légère modification du tracé avant la zone pavée

Et voici le résultat :

Samedi 11 septembre 2010

Voici ce qui a été réalisé le 1er WE :

 dépose complète du circuit
 tri des tuyaux
 achat de 75 m de tuyaux rouge
 achat de 30m² de dalles nid d’abeilles
 mise en place du nouveau tracé avec de vieux tuyaux (à remplacer par des neufs)
 rebouchage des trous causés par les tuyaux sur la partie du tracé conservé
 pose de tuyaux neufs sur une partie du tracé conservé

Et voici le résultat :