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Toute l'actualitée RC du mois
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Le réglage d’une voiture RC pour les nuls
Le réglage d’une voiture RC pour les nuls
- Introduction, p1
- Anti-plongée, p2
- Anti-cabrage, p2
- Akerman, p2
- Chasse, p2
- Assiette de la voiture, p3
- Empattement, p3
- Voie, p3
- Pincement et Ouverture, p3
- Carrossage, p3
- Carrossage à l’enfoncement, p3
- Ressorts, p4
- Pistons, p4
- Viscosité de l’huile, p4
- Equilibre avant/arrière, p4
- Inclinaison des amortisseurs, p4
- Pneus, p5
- Mousses, Inserts et Traitement, p5
- Version imprimable - PDF, p6
- Conclusion, p7
Introduction
Régler une voiture RC n’est pas chose facile, c’est pourquoi nous avons réalisé ce guide qui tentera de répondre à vos questions et de vous expliquer les principaux réglages disponibles sur une voiture radiocommandée.Mais avant de parcourir l’ensemble de ce guide, rappelons ces trois notions importantes à toujours garder en mémoire :
ne poussez pas vos réglages à l’extrême sous peine de rendre votre voiture incontrôlable,
prenez comme point de départ les réglages fournis dans la notice de montage, et ajoutez où retirez au besoin 1 ou 2 degré, rarement plus,
dans la mesure du possible, testez les réglages un par un, car si vous en modifiez trop en une fois, il vous sera difficile de différencier les gains des pertes.
Dans ce guide, nous allons aborder un nombre relativement important de réglages possibles, tous ne seront pas forcément modifiables sur votre auto, les constructeurs estimant parfois que les réglages fournis d’origine sont les plus adaptés pour l’auto.
Enfin, pour vous permettre de comprendre les termes employés ci dessous, voici une vue synthétique des principaux éléments d’un châssis :
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1. le Châssis
2. les 2 triangles avant
3. les 2 triangles arrières
4. les supports d’amortisseurs Avant et Arrière
5. les renvois de direction
6. les 4 fusées
7. les axes de roues
8. Le train avant en Bleu
9. Le train arrière en Vert
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Nous espérons qu’après la lecture assidue de ce guide, vous serez devenu un Top Régleur de châssis RC !
Excellent article ;) les petites annonces de combines pour bien préparer sa voitures RC sont excellentes. Je vais prendre un peu plus soin de ma voiture
good job !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci pour votre article au contenu interessant, et par la même occasion pour votre site d’une excellente qualité également. Il n’y a pas photo, je l’ajoute tout de suite à mes marques pages et je me fixe pour objectif d’en parler à mes amis. ***
Merci Sylvain,
le pdf est dispo depuis un moment à cette adresse :
http://www.gaz-on.net/Le-reglage-d-une-voiture-RC-pour ?artpage=6#outil_sommaire_18
J’ai parcouru des dizaines de sites pour trouver la liste des réglages à faire pour une voiture RC. Je suis tombé presque par hasard sur ce site : cet article m’a beaucoup aidé, la voiture a gagné en vitesse et précision de la direction. L’idée d’une version pdf gratuite serait en effet la bienvenue !
Je découvre à l’instant cet article, et ce site par la même occasion et je me permets de vous féliciter. Je viens d’ailleurs d’ajouter votre adresse dans mes favoris ;)
En tout cas, même s’il n’y a pas vraiment de rapport entre nos sites, je vais en parler sur mon petit site de vtt dans la partie liens, ça intéressera certainement quelques internautes :)
Merci pour ce commentaire ! Si tu veux, tu peux ajouter ton site directement dans la rubrique lien !
voie corrigée
dessin de l’anti cabrage corrigé
dessin de l’ackermann corrigé
viscosité de l’huile completée
version PDF à l’étude
on a beau se relire, à force on a les yeux qui se croisent et on ne voit plus les con...ries ^_^ !
L’anti cabrage est à l’envers sur le dessin...
L’anti cabrage a toujours l’avant de l’axe plus haut que l’arrière (angle dans le même sens que la chasse... à l’inverse, l’angle sur le dessin favorise grandement le cabrage.
La largeur de voie ce n’est pas cela !!! Cela ne se mesure pas à l’extérieur des roues ! Pourquoi pas à l’intérieur ? Ce doit être pris sur l’axe médian de chaque roue ! Des roues larges diminuent la voie ! Des roues étroites l’élargissent !
pourquoi ne parlez vous pas des reglages des differentiels ?
Il faut absolument en faire un pdf pour l’imprimer ! Bien ouége
Très bon article. Vous détaillez bien la procédure de réglage du carrossage mais j’aurai aimé lire plus d’infos sur le réglage de l’ouverture du train avant, ainsi que la correspondance des huile en W et CST pour les suspensions...
Merci,
Pour l’ouverture, si tu vas page3, ce n’est pas bon ?
En fait, vous précisez bien le principe et les effets, et sur quoi on agit pour modifier la géométrie du train ; ce qui manque, c’est comment fait-on pour mettre par exemple 1°, ou 2°, ou 3° d’ouverture, comme c’est notifié sur certains setup...Est-ce qu’il faut un matériel spécial gradué comme pour régler le carrossage ?
Merci.
Salut T. Dave,
en effet, pour l’ouverture/pincement, soit tu le fais à vue d’œil, soit tu mets la main sur un banc de réglage gradué (une sorte de rapporteur spécial RC !)
ok, merci pour les explications.
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