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 Introduction

Le club du REMC de Reims organisait les 12 et 13 avril dernier la seconde manche du Championnat de France 2008 de voitures radio commandées tout terrain 1-10 électrique avec 116 pilotes au départ.

Le club

Le club du REMC de Reims dispose d’un superbe complexe comprenant :

 une piste bitume pour 1-8 thermique ; 1-10 et 1-12 électrique,
 une piste tout terrain 1-8 thermique en craie,
 une piste tout terrain 1-10 électrique en craie (situé au sein de la piste thermique),
 d’un club house accueillant buvette, toilette,
 d’un superbe podium situé entre les pistes tout terrain et bitume,
 d’un local comptage en dur en bout de podium,
 de stands couverts de chaque côté du podium,
 de quatre compresseurs,
 d’un point d’eau pour laver le matériel,
 etc…

le tout dans une enceinte sécurisé ; bref, des installations de rêve pour la centaine d’adhérents du club.

Précisons également que le REMC de Reims a organisé le Championnat d’Europe 2005 de voitures radio commandées 1-8 thermique tout terrain et de nombreuses courses nationales et régionales dans les catégories pistes et tout terrains ; mais cette seconde manche du Championnat de France 2008 était la première épreuve nationale tout terrain 1/10 organisé par le club.

La Piste

La piste tout terrain 1-10 électrique du REMC partage une moitié de son tracé avec la piste 1-8 thermique, l’autre moitié du tracé électrique est installé dans les espaces vides laissés par le circuit thermique, ce qui impose au tracé électrique un développé limité fonction de l’espace libre disponible.
Ce sentiment de « petite piste » est renforcé par la faible profondeur du tracé électrique et par la taille du tracé thermique accolé.

Une méthode néanmoins très efficace pour loger deux circuits dans un même espace.

Et au vu des 11 tours de moyenne réalisés sur les 5 minutes règlementaires, la taille de cette piste est suffisante pour la catégorie électrique, même si ce point est nuancé par la surface très glissante qui a limité les performances.

La piste en détail :

 100% terre (enfin, 100% craie),
 tracé court,
 faible accroche,
 balisage bien visible et non cassant,
 une petite bosse avec réception sur une table américaine basse recouverte de moquette,
 passage sous la table américaine / pont,
 une petite double bosse recouverte de moquette,
 table américaine / pont,
 une double bosse non recouverte de moquette après le S,
 une simple bosse non recouverte de moquette.

Grâce à son revêtement en craie, la piste ne s’est pas dégradée au fil du WE et cela même après l’averse de dimanche.

L’autre point fort de ce revêtement est l’absence de poussière qui a facilité l’entretien de nos autos.

Le point faible de cette piste est la faible adhérence offerte par le revêtement en craie.

La Météo

Les prévisions météo faisaient craindre le pire pour ce WE de compétition.
Heureusement, Météo France s’est encore joliment planté et la journée de samedi alterna entre soleil et nuage avec un vent fort et glacial. Seule une qualification de la série G fut recourue pour avoir été courue sous une légère averse.

La matinée de dimanche fut ponctuée par plusieurs averses, puis le ciel se dégagea et l’après midi fut ensoleillé.

Néanmoins, ces averses ont fait évoluer la piste sur la journée du Dimanche d’une manche à l’autre, ce qui n’a pas été simple pour tous !

Organisation

Les membres du REMC majoritairement thermiciens (dixit les thermes employés « transpondeurs » pour puce - « remontées » pour finales, etc…) ont répondu présent pour organiser cette manche du Championnat de France 2008 électriques.

Les bons points de l’organisation de ce WE :
 les commissaires de course impeccables (au micro et sur la piste),
 un affichage rapide des résultats,
 un timing respecté du début à la fin,
 l’initiative d’avancer le timing dimanche pour profiter du soleil,
 une annonce claire des manches à venir,
 un suivi de la course au micro de qualité avec l’annonce des temps, de la mi-course…,
 un contrôle systématique des ramasseurs,
 le contrôle à chaque manche des puces,
 une buvette sympathique, bonne, complète et bon marché,
 un contrôle technique des voitures sérieux,
 l’étagère à radios sur le podium avec un n° d’emplacement pour chaque radio
 des organisateurs toujours disponibles,
 les cadeaux dans l’enveloppe d’inscription,
 une remise des récompenses très sympa

Les mauvais points de l’organisation de ce WE :

 euh… l’absence de chaise ?

Bon, vous l’aurez compris, l’équipe du REMC a assuré avec brio tout le WE son rôle d’organisateur et mérite toutes nos félicitations.

Magasins

RC Bolide avait fait le déplacement en tant que magasin et pilote 4x2.

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