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TCS – Thermal Cooling System Brushed : le watercooling (...)
TCS – Thermal Cooling System Brushed : le watercooling pour les moteurs à charbons de voitures RC 1-10 électrique
Introduction
La puissance des accus, leur autonomie, le bobinage des moteurs utilisés en compétition, la gestion électronique de la puissance, les résistances internes, ont énormément évolué ses dernières années en RC.Cette croissance rapide de la puissance et de l’autonomie de nos RC a eu pour effet secondaire d’augmenter de façon conséquente la température de fonctionnement de nos moteurs électriques toujours plus sollicités.
Les moteurs à charbons (Brushed en anglais) ont été les principales victimes de cette hausse des températures, tandis que leurs homologues Brushless (et donc sans charbons) sans sortent mieux, grâce à leur faible frottement interne, le problème s’étant déporté sur le variateur.
Ainsi, pour lutter contre le réchauffement climatiq… euh,non ; de nos moteurs, les fabricants ont tout d’abord eu recours à des supports moteurs tout en aluminium, puis sont apparus les radiateurs sous forme de bagues moteurs toujours en aluminium surmontées d’ailettes.
Ces bagues ont par la suite évoluées et sont dorénavant surmontées d’un ventilateur, d’où leur nom de ventirads (contraction de ventilateurs + radiateurs).
Ces ventirads sont aujourd’hui très couramment montées sur nos RC et se révèlent plutôt efficaces, mais la très grande fragilité de leurs ventilateurs est assez contraignant et nécessite un entretien régulier.
L’arrivée du TCS - "Thermal Cooling System" (pour « système de refroidissement thermique » en Français) marque une nouvelle étape dans la recherche du refroidissement ultime pour nos moteurs électriques et propose une solution inédite jusqu’alors dans le milieu de la RC :
Ne plus refroidir le moteur par un déplacement d’air, mais par un liquide de refroidissement circulant au sein d’un circuit embarqué au sein même de votre voiture radio commandée.
Pour notre essai, nous bénéficions de la version destinée aux moteurs à charbons "Brushed" ; la version pour Brushless disposant d’un refroidissement par liquide pour le moteur ET le variateur est annoncée, mais non commercialisée à ce jour.
Le TCS constitue t’il une véritable révolution ? Qu’en est il de son efficacité ? Son installation est elle contraignante ? Qu’apporte t’il en terme de performances ? La fiabilité est elle au RDV ?
Pour connaître la réponse à ces questions et bien plus encore, parcourez attentivement notre essai ci dessous !
Avant d’aller plus loin, nous tenons à remercier le distributeur Français du TCS 2LB Racing pour le prêt de cet équipement qui nous a permis de réaliser la première review mondiale du TCS - Thermal Cooling System !
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la bague TCS qui entoure le moteur sera dispo mi-avril la version brushless à la même date
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