La piste Tout Terrain

En herbe avec tout le confort nécessaire au modéliste chevronné, cette piste est un véritable joyau , et a été le théâtre d’innombrables courses régionales, nationales et internationales depuis presque 20 ans.
Dans les esprits, cette piste reste le lieu mythique où s’est forgé la renommé du club lors de courses régionales et nationales et internationales.

Caractéristiques techniques

 90% d’herbe
 10% de surface synthétique moquette / herbe plastique rase
 balisage en tuyaux PVC rouge (aucun risque de casse matériel et bonne visibilité)
 tamis plastique sur 10 % de sa surface
 ouverte toute l’année
 dispose du 220 V grâce au complexe sportif attenant
 podium en béton permanent (couvert lors des courses)
 éclairage par des spots sur pylône dès la tombée de la nuit pour prolonger les entraînements
 tracé alternant parties rapides et sinueuses
 multiples obstacles naturels

Les entraînements

Comme la piste est en extérieur, les entraînements y ont lieu de mai à septembre pour profiter des meilleures conditions climatiques. D’octobre à Avril, nous rejoignons l’équipe des pistards avec nos TT (pour leur + grand malheur ;-)) sur la piste Indoor du club.

L’accès à la piste est libre, vous pouvez donc vous y pointer n’importe quand pour tourner ; cependant, les entraînements groupés (+ on est de fous, + on rit) s’organisent sur le forum de notre partenaire Rc4Ever / Rubrique MRCI

Aménagement du site

Plan du site

Légende :
 1. Stands (220V + tables & chaises + sono)
 2. Buvette (tout les midis)
 3. Air comprimé
 4. Piste
 5. Podium
 6. Comptage (logiciels « Vogel Timing Pro » et « Stéphane Veaux »)
 7. Contrôle (3 jeux de puces AMB)

Et en photo, ça rend ça :

Légende :
 1 accès au complexe sportif par ce rond point
 2. Stands
 3. Podium
 4. Contrôle
 5. Parking de 150 places (hauteur limitée à 1,90 m ; Camping car & caravanes interdits)

Détail du circuit

Longueur : 175 m Largeur : 3m à 3,5m Ligne droite : 27m de long Balisage : tuyau PVC rouge de diamètre 90mm

Légende : 1 virage relevé 2 une grosse double bosse 3 une bosse simple 4 une zone pavée 5 Virage parabolique 6 Whoops 7 Marche 8 Table + virage "Le Coq" en dévère 9 Mont de Venus 10 Banking

Évolutions :

Pour satisfaire nos envies de nouveautés, des modifications lui sont régulièrement apportées :

1. en 2010 : Refonte complet de l’ensemble du circuit. Plus de détails ICI
2. en 2006-2007 : réalisation du virage relevé en fin de ligne droite
3. en 2005 : réfection de la double après sa destruction partielle par la mairie + pose du tamis plastique sur le virage relevé et la partie pacman.
4. en 2004 : modification de la double table devant le podium en double bosse.
5. en 2003 : ajout d’un virage relevé à gauche, en sortie de ligne droite.
6. en 2002 : inauguration d’un nouveau tracé sur la moitié droite (de la zone pavée à l’entrée de la ligne droite), et d’une énorme double table devant le podium.
7. en 2001 : ajout d’une vague après la zone pavée
8. en 2000 : ajout d’une zone pavée et d’une table américaine en lieu et place de la double bosse toute pourrie.

Chaque nouvel obstacle nécessite plusieurs week-end de travail aux volontaires (encore un grand merci à tous), mais c’est aussi l’occasion de se retrouver autour d’un but commun, dans un contexte différent de celui des entraînements, le tout dans une ambiance sympa.

Accès au circuit

A 20 km à l’ouest de Paris, à 5 km de Versailles, la ville de Montigny le Bretonneux est particulièrement bien desservie.

Adresse de la Piste

Piste du Parc des sports de la Couldre
Gymnase Jules LADOUMEGE
Route de Trappes
78180 MONTIGNY LE BRETONNEUX
France

Les coordonnées GPS : (48.77317911200905, 2.020658254623413)

Ps : la piste se trouve derrière le gymnase, il faut le contourner pour y accéder.

Arrivée par Avion

Arrivée aux aéroports de Paris :
 Roissy Charles de Gaules (à 60 kms)
Depuis Roissy vous pouvez ensuite prendre soit le Taxi, soit le RER Ligne B puis changement à l’arrêt St Michel, prendre le RER ligne C direction Saint Quentin en Yvelines
 Orly (à 40 kms)
Bien que plus proche de la piste que Roissy, la seule solution pour rejoindre la piste depuis l’Aéroport d’Orly est le Taxi.

Arrivée par le train (réseau Transilien - SNCF Banlieue)

Arrivé à Paris, prendre l’une des lignes ci dessous :
 Ligne Paris MontparnasseRambouillet (trajet : 30 min) ; descendre gare de Trappes puis bus 414 arrêt « Buisson de la Couldre » (trajet : 3 min)
 Ligne RER C direction Saint Quentin en Yvelines (trajet : 30 min) ; descendre gare de Saint Quentin en Yvelines puis bus 414 arrêt « Buisson de la Couldre » (trajet : 15 min)
 Ligne La Défense - La Verrière (trajet : 20 min) ; descendre gare de Trappes puis bus 414 arrêt « Buisson de la Couldre » (trajet : 3 min)

Arrivé en voiture

Accessible depuis :
 les autoroutes A.12, A.13 et A.86
 les nationales N.10, N.12 et N.286

Prendre la direction Paris, puis Versailles, puis Saint Quentin en Yvelines et enfin Montigny le Bretonneux.

Une fois dans Montigny le Bretonneux, suivre la direction ZA Trappes et Zone des Sports de la Couldre,.

Nous vous conseillons vivement de faire appel à un site comme Mappy ou ViaMichelin pour déterminer votre itinéraire et disposer de plans des abords de la piste.

Vidéo

Même si elle date de quelques années, cette petite vidéo reflète bien l’ambiance lors des entraînements Tout Terrain entre membres du club du MRCI ; et encore, on a dû couper quelques scènes pour éviter de heurter les âmes sensibles ;p

Evolutions de la piste en photos

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